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车圈将有年夜事产生，有图为证。

日前胡侃汽车收到宁德时期首个线下发布会约请函，据悉数百家媒体、佳宾将齐聚一堂。一贯低调的宁德时期破天荒要做“线下发布会”。

宁德时期要弄啥年夜旧事？今天胡侃汽车带你一路扒一扒。

奥妙在材料？宁德时期要普和快充？

宁德时期一反常态造这么年夜消息，新品可否真的冷艳全场？

8月7日宁德时期官微暴光了发布会的预热海报，题目“快言快语”婉言“「快」进新世界”，惹人联想“快充”是不是会是此次发布会的C位？另外宁德时期还涵蓄提到“科技不是为了知足少数人的需求”，仿佛直指支流公共，莫非宁德时期这是要做普和快充手艺了？

小编以科学严谨的立场阐发了一下宁德时期近半年的报导，发觉宁德时期近几个月两次释放了“充电10分钟续航400千米”的快充电池相干消息，场所也很重磅，别离是在全球汽车手艺成长魁首峰会和夏日达沃斯论坛。但熟习宁德时期的小火伴可能都晓得，宁德时期客岁已发布过麒麟4C快充电池了，也是10分钟续航400千米。

既然一个 4C不成能发两遍，那末区分便可能在“材料”里。

宁德时期有可能要做和麒麟纷歧样材料的快充电池，那末会是钠离子、M3P 仍是磷酸铁锂呢？不管是钠离子、M3P 仍是磷酸铁锂，都有一个显著的特点，那就是比三元锂本钱低，更贴合支流公共。

综上推论，小编认为新电池有可能要普和快充体验。斗胆猜想，快充新电池能不克不及让电车与油车比肩媲美呢？

“好欠好”的下半场，宁德时期的船票造好了？

除重磅新品，宁德时期此时发布快充新电池的目标也很值得玩味。

虽然说宁德时期新电池具体是甚么材料还未可知，可是作为持续6年全球装机量第一的企业，不管采取哪一个材料，宁德时期都要在敌手主打的市场掀起一阵巨浪。

那末下半场船票是否是就造好了呢？前段时候曾毓群给出过一个判定：动力电池行业已迈入了从“有无”到“好欠好”的新阶段，电池财产的后半程，宁德时期要思虑若何引领市场需求。

既然婉言点明上半场到下半场的转机，就很难让人不思疑，宁德时期已造好上船通往下半场的船票。这就更能够料想，此次新品包括的手艺立异，会不会是具有划时期意义的立异。假如宁德时期此次真甩出王炸，那就是告知全部行业，大师都得随着命运齿轮动弹起来了。

汗青性机缘眼前，进步前辈产能何谈多余？

宁德时期此次弄的车圈年夜事，我们也猜想得七七八八了。新品假如笼盖的用户面更广，将会加快汽车电动化的历程。小编查询乘联会最新数据显示，截至本年上半年，新能源车渗入率已冲破30%。在这个根本上继续爬坡，汽车电动化的拐点就将到来。

但响应的外界可能也会有一些耽忧，龙头企业不竭扩产，这是不是会加重电池产能多余？稀有据显示，估计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000-1200GWh，今朝行业产能计划已到达4800GWh。

胡侃汽车感觉，越是合作剧烈，越需要冲破性的产物手艺来引领行业进级。具有领先手艺的企业，一直是进步前辈产能。动力电池赛道马太效应显著，所谓的多余一半是PPT虚构产能，一半是同质化的掉队产能。另外一方面，宁德时期如许的龙头企业不竭立异，才能刺激行业进级、裁减掉队产能，把多余的水份挤出去。

宁德时期事实能弄出甚么年夜事务，我们就静待8月16号的发布会吧。